Электромобили достаточно популярны в стране восходящего солнца. Их просто обожают там готовить, точнее производить. Если оглянуться на историю вообще всего японского автомобилестроительного бизнеса, то по ней красной ниткой проходит идея альтернативного источника энергии для массового транспорта.
Более полувека автомобильные гиганты Японии работали над идеей серийного электромобиля, и ничего удивительного нет в том, что электромобили этой страны завоевывают рынки США, Европы, России.
Рассмотрим ещё одну модель эле6ктромобиля от японских производителей — Mitsubishi i-MiEV.
В основу электрокара положена растянутая платформа микрокара i-серии, которая называется Smart Fortwo. Такие микрокары пользуются повышенным спросом в Японии, так как внешне выглядят очень компактно, но в салоне могут расположиться свободно четыре пассажира.
Дизайн салона простенький, а материалы отделки не самые дорогие, можно сказать даже дешёвые. Есть некоторые эксклюзивные детали в салоне, как, например, экологически чистый пластик из волокон бамбука, но в целом ощущение недорогого салона присутствует в Mitsubishi i-MiEV.
Аккумуляторная литий-ионная батарея находится в Mitsubishi i-MiEV под полом электромобиля.
Технические характеристики Mitsubishi i-MiEV следующие:
" Мощность электродвигателя — 64 лошадиные силы или 47 кВт;
" Максимальный крутящий момент — 180 Нм;
" Максимальные обороты двигателя — 8500 оборотов\минуту;
" Аккумуляторная батарея — литий-ионная;
" Общее напряжение батарей — 330 Вольт;
" Максимальная скорость электромобиля — 140 километров\час;
" Время зарядки аккумуляторной батареи от сети 220 Вольт — 7 часов;
" Время зарядки аккумуляторной батареи от сети 110 Вольт — 14 часов;
" Время зарядки аккумуляторной батареи от сети 50 кВт — 30 минут;
" Дальность хода на одной зарядке батареи — 144 километров;
Однако стоит такое экологически чистое чудо совсем недёшево. Рекомендованная комплектация Mitsubishi i-MiEV обойдётся "активисту зеленого движения" в 1 800 000 рублей в России. В Старом Свете Mitsubishi i-MiEV стоит от 30 000 евро, что не каждому европейцу по карману.
Но проблемы с электрокарами не только в их заоблачных ценах, но и в неразвитой инфраструктуре станций подзарядки.
