Приобрел Mitsubishi L200 в апреле 2011 года. К выбору подходил долго и осознанно. Поначалу рассматривал варианты Санг-Йонг Рэкстон (смутила подросшая цена и качество пластика, устаревший дизайн салона, не очень хорошие отзывы по надежности), а также Киа Спортейдж (чуть не взял, но т.к. это кроссовер, то отговорила жена). L200 купил для активного отдыха на природе + рыбалка.
Плюсы пикапов — это отсутствие запахов в салоне от мангалов, коптилен и т.п. В кузов можно закидывать все, что хочешь. Мицубиси Л200 среди среднеразмерных пикапов — король. Во-первых, цена. Купил в максималке с АТ за 1.069.000 рублей. Ниссан Навара, Форд Рейнджер, Мазда БТ-50 гораздо дороже. Трансмиссия Super Select на Эльке великолепна.
При выезде на рыбалку есть еще один огромный плюс: чтобы переночевать, можно разложить сиденья, всунуть полутораместный надувной матрац в салон и надуть его электронасосом. Спится лучше чем дома (благо спинки передних сидений утапливаются под заднее, и размер салона авто очень радует). Про размер салона авто — огромный респект производителю. Конкуренты отдыхают. Еще один плюс — цена гораздо ниже чем на Мицубиси Паджеро Спорт. Разница порядка 400.000 рублей, а это цена еще одной легковушки.
Поначалу привыкал к грузовой подвеске пикапа. За месяц попривык и стал по трассе ездить 120-140 км в час. Легковушки расступаются, пропускают. Обгоняю легко. Поставил в кузов рольставню и дугу. Ошибся. Вода затекает, и пыль проникает. Буду ставить крышку кузова с дугой или кунг. Скорее всего, крышку. Есть и минус. Очень нежное лакокрасочное покрытие. При малейшем касании ветки — царапина. Не глубокая, но неприятно 🙁
Также (на мотив русских авто) Элька требует некоторых доработок (хотя у меня рестайлинговая): нужно под передние сидения устанавливать проставки, чтобы можно было комфортно сидеть. Информация по установке есть в интернете. Также нужно самому установить внутрисалонный фильтр, вырезав заглушку за бардачком. Фильтр подходит от Лансера-9. В других пикапах отверстие для внутрисалонного фильтра отсутствует вообще, так что нам повезло 🙂
Качество пластика торпеды и салона — не очень. До этого авто была Шевроле Лачетти. Салон поприятнее сделан. Сейчас привык, не напрягает. Красная подсветка нравится больше предыдущей синей. Кто называет Эльку тихоходом — удивляюсь. Со светофора ухожу очень даже быстро. Как правило, все остаются в хвосте, но данное авто не для этого. Тут поехал на карьер искупаться. В песках засело несколько седанов. Пришлось их выдернуть. Пипл смотрел с благодарностью. У Опелька, правда, чуть подвеска не вырвалась 🙂
Вывод. Данное авто — отличная альтернатива джипу (по цене) и рассчитано для любителей путешествий и активного отдыха, рыбалки, охоты. Да, забыл, у него 2 аккумулятора, подогрев форсунок, подогрев передних сидений и отличная печка, работающая от керамического блока. Климатика холодит тоже отменно. Всем пока! Удачи!
