Выбрал это авто чисто случайно. Мою прежнюю машину купили в отпуске (за 2000 км от дома), пришлось что-то брать на месте. Сунулся в Тойоту, Ниссан — там всё под заказ. Фольцваген Гольф — не было в наличии. Хотел Шевроле Лачетти — но очень не понравилось как скрипуче нажимаются кнопки поворотников, фар, на магнитоле. Форд Фиеста жене показалась жестковатой (она была в положении). Уже думал придется возвращаться с отпуска на самолете.
Возвращаясь вечером к месту ночлега, проезжали мимо Мицубиши. Автомобили были в наличии — целый двор. Это было в Уфе. Посмотрели с женой, покатались, понравилось и купили. Правда роботизированная коробка на тестовой машине была жутко тормознутая, переключалась на следующую скорость после 3500 об/мин, гул в салоне стоял не очень приятный. Мне это не понравилось — купил механику. Забрали на следующий день после установки сигнализации, защиты, парктроников.
Понравилось: резвость, расход максимальный не превышает 8 литров, по трассе при 100км не более 5л, крепкая подвеска, в морозы (до -35) заводится без проблем, ниже уже не пробовал — жалко машину дергать. Штатный аккумулятор 4 года тянул великолепно, ни разу не снимал, даже после двух месяцев простоя на улице зимой. Хорошая рабочая лошадка.
Минусы: загорается "чекэнджайн" (при умеренной езде тухнет). На сервисе сказали, что это глюк у данных машин (загорается при резком торможении с больших скоростей, а также при езде на оборотах более 4000). Низкопрофильная резина не для поездок в отпуска (дороги у нас пока не те). Штатная магнитола не воспроизводит МР3, хотя в автосалоне девушка сказала, что воспроизводит (наверное, не знала, а я не стал проверять). Пользовался ФМ-модулятором.
За 4 года делал ей только ТО. Проехал более 85 т. км. Сейчас уже поменял аккумулятор и передние тормозные колодки. На последнем ТО сказали, что необходимо будет в следующий раз заменить втулки стабилизатора (с работой 3-4 тысячи). Машина очень понравилась надежностью, крепкостью подвески, стабильной работой в зимний период.
