Mitsubishi ASX
в кредит!
Купил один из первых, в сентябре 2010, цвет черный, пробег в настоящий момент 7500 км, двигатель1,6, на ручке. До этого ездил на разных ВАЗах, Форд Фокус, Рено Меган, Шевроле Лачетти.
В целом нравится, но начну с минусов: поскрипывает салон (в той же Шевроле из звуков в салоне только бряканье ключей о рулевую колонку); шумоизоляция не очень, но возможно связано с резиной (зимней), раньше ездил на Хаккапелите 5, но на финской, в этот раз Российская, допускаю, что причина в этом; к аккумулятору сложно подобраться (в сильные морозы сел зараза, вероятно херовая предпродажка, после зарядки больше проблем не было), собственно из минусов все.
Плюсы: достойная динамика, ради интереса разгонял до сотни, товарищ мерил секундомером, итог — 10 сек, на второй передаче 6500 об. )), так что вполне можно "пошустрить" в городе, благо габариты невелики (эх. продавали бы 1,8 или 2,0 на ручке. ). ASX отлично показал себя зимой, колеса большие клиренс впоряде, хорошая резина, в снег лезть не боялся. Весьма неплохая управляемость, практически как у седана, в повороты входит почти как Фокус. Багажник хороший (еще бы докатку ставили как в Европе, был бы громадным). Салон просторен, все органы управления на своих местах и находятся интуитивно. Очень понравилось, что сама выключает свет, после того как вытаскиваешь ключ зажигания. Расход топлива за 7500 км составил 9,2 — это с учетом прогревов зимних и пробок, ну и покрутить тысяч до пяти шести люблю иногда. за городом меньше 7,2 не выходило, что опять же связано с резиной, полагаю. Внешне выглядит весьма презентабельно, зеркала огромные, обзорность отличная.
В целом рекомендую покупать, но лучше первые комплектации, так как на машину за 1,3 млн. она все-таки не тянет, а вот за 700-800 — оптимальное соотношение цена/качество.
